Отцепление полуприцепа и отсоединение прицепа
УКАЗАНИЕ Повреждение на раме автомобиля с пневмоподвеской
Перед разъединением седельного тягача и полуприцепа опустите автомобиль с пневмоподвеской до тех пор, пока между накатной плитой полуприцепа и седельно-сцепным устройством не появится зазор. В противном случае рама шасси резко спружинит при расцеплении. Это может привести к повреждению рамы шасси и полуприцепа.
Остановите автомобиль на горизонтальной твердой поверхности.
Задействуйте стояночный тормоз.
Зафиксируйте прицеп или полуприцеп во избежание откатывания с помощью противооткатных упоров.
Выдвиньте на полуприцепе опоры седла, см. руководство по эксплуатации от изготовителя.
Установите на прицепе опору системы тяг на высоте тягово-сцепного устройства, см. руководство по эксплуатации от изготовителя.
Снимите кабели и пневмопроводы больше.
Откройте тягово-сцепное или седельно-сцепное устройство, см. руководство по эксплуатации от изготовителя.
Автомобили с прицепом: выполните медленное движение вперед.
Автомобили с полуприцепом: выполните небольшое движение вперед, чтобы шкворень седельного-сцепного устройства высвободился.
Автомобили с полуприцепом: опустите раму автомобиля настолько больше, чтобы между накатной плитой полуприцепа и седельно-сцепным устройством образовался зазор.
Полностью отгоните тягач, выполнив движение вперед.
Присоединение прицепа
Перед присоединением
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность аварии из-за продольного люфта тягово-сцепного устройства
При слишком большом продольном люфте тягово-сцепного устройства Вы можете потерять прицеп.
Ежедневно проверяйте тягово-сцепное устройство на наличие продольного люфта.
Для этого с усилием подвигайте корпус стержня тягово-сцепного устройства вперед и назад.
Немедленно установите имеющийся продольный люфт в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Невозможно проверить продольный люфт тягово-сцепного устройства на зеве буксирно-сцепного устройства.
Задействуйте стояночный тормоз и отпустите рабочий тормоз прицепа, см. руководство по эксплуатации от изготовителя.
Зафиксируйте задние колеса прицепа с помощью противооткатных упоров во избежание откатывания. Передний мост прицепа без тормозной системы должен иметь возможность поворачивать.
Отрегулируйте положение дышла в соответствии с высотой тягово-сцепного устройства, см. руководство по эксплуатации от изготовителя.
Присоединение:
медленно двигайтесь задним ходом до закрытия тягово-сцепного устройства. После присоединения
Следите за тем, чтобы контрольный штифт 
тягово-сцепного устройства был полностью задвинут, см. руководство по эксплуатации от изготовителя.
тягово-сцепного устройства был полностью задвинут, см. руководство по эксплуатации от изготовителя. Подсоедините кабели и пневмопроводы больше.
Сцепка седельного автопоезда
Перед сцепкой:
Зафиксируйте полуприцеп во избежание откатывания с помощью противооткатных упоров.
Откройте седельно-сцепное устройство с помощью рычага 
, см. руководство по эксплуатации от производителя.
с помощью рычага , см. руководство по эксплуатации от производителя. Приподнимите или опустите раму автомобиля больше настолько, чтобы накатная плита полуприцепа располагалась на 50 мм ниже седельно-сцепного устройства .
. Сцепка
Выполняйте медленное движение автомобиля задним ходом, пока не закроется седельно-сцепное устройство .
. Немного проедьте вперед и проверьте, закрылось ли седельно-сцепное устройство.
Остановите автомобиль и затяните стояночный тормоз.
Заблокируйте седельно-сцепное устройство с целью предотвращения от несанкционированного использования и проверьте блокировку (см. руководство по эксплуатации от производителя).
с целью предотвращения от несанкционированного использования и проверьте блокировку (см. руководство по эксплуатации от производителя). Полностью задвиньте опоры седла, см. руководство по эксплуатации от производителя.
Подсоедините кабели и пневмопроводы больше.